Geely

Geely ha llevado del papel al prototipo su bello SUV, un todocaminos con un corte muy europeo, el NL.

Como ya viene siendo habitual en la marca asiática, el exceso de cromados que se encuentran en el coche no acaba de convencer al equipo de redacción, esas llantas son en exceso llamativas, el resto del vehículo nos parece muy acertado.

Durante los últimos meses venimos notando que el escudeto del coche es diferente en cuanto a colores y forma, no sabemos si finalmente Geely ha adoptado o no el logotipo vencedor pues a día de hoy en la página web corporativa del fabricante chino aún aparece el logotipo antiguo.

El Geely NL es un vehículo que incorporará un sofisticado y avanzado sistema de tracción integral inteligente a las cuatro ruedas capaz de realizar el cambio motriz de forma automática atendiendo a las necesidades del terreno.

Os mostramos algunas de las fotografías que hemos conseguido de este bello prototipo que podría entrar en producción en breve y que le da una retirada al Infiniti FX50

La invasión de los fabricantes de automóviles chinosa México ha comenzado y tras el primer fabricante chino instalado, FAW, existe el persistente rumor de que Geely pronto instalará una fábrica en este país.

Una de las presumibles estrategias de Geely es utilizar los países de centroamérica como fortín para atacar el jugoso mercado de coches low-cost de Estados Unidos.

El cacareado aumento del número de unidades fabricadas al año pretendido por Geely para el año 2010 implica directamente la creación de nuevas plantas de fabricación de automóviles una pretensión que unida al interés demostrado en ferias y salones por inundar los USA con su producto nos hace pensar que este rumor será cierto y que lo podremos comprobar en breve.

Li Shufu, el jefe supremo de Geely Automobile también conocido como el Henry Ford chino ha dicho durante una conferencia celebrada en Tokio;

“Comenzamos construyendo automóviles baratos, pero ahora estamos cambiando”

Geely es un fabricante chino de vehículos económicos cuyo principal mercado es interno, pero tras cosechar diversos éxitos pretende iniciar una expansión hacia otros mercados. Li Shufu pretende conseguir colaboraciones con diferentes fabricantes japoneses con el objetivo de poder doblar su capacidad productiva y construir fábricas en diferentes continentes, entre ellos Europa hasta conseguir producir hasta un millón de unidades anuales en el 2010, un gran reto cuando durante el año 2006 obtuvieron un producción máxima que rondaba sólamente los 175.635 vehículos.