Coches chinos Geely

Delphi ha comunicado la siguiente nota de prensa:

Como parte del plan de transformación de la compañía anunciado el 31 de marzo de 2006, Delphi identificó sus negocios de frenos y suspensiones como líneas de producción que no son clave y ya no encajan en el marco estratégico de futuro de la compañía

La empresa afirma que que ambos sectores pueden ser más rentables y competitivos como negocios totalmente independientes o como parte de otra organización con el capital necesario para invertir y apoyar estas líneas de negocio.

De esta manera, el mayor fabricante mundial de componentes de automoción venderá a la corporación china maquinaria, equipamientos industriales y los derechos sobre su tecnología de suspensiones y de frenos, así como activos inmobiliarios relacionados con ambos subsectores.

Empleo para 3.000 trabajadores

Estas dos líneas de negocio de Delphi dan empleo a cerca de 3.000 trabajadores en México, Estados Unidos, China, Francia y Polonia, precisó la compañía.

En la actualidad, Delphi cuenta con una docena de fábricas en China (que venden, entre otros clientes, a la firma mixta de GM en el país, Shanghai GM), además de un centro de investigación y desarrollo en Shanghai y una empresa de ventas, en las que invirtió desde 1993 más de 500 millones de dólares (353 millones de euros).

Beijing West, controlada por Shougang en un 51%, por Tianbao en un 24% y por Pekín en el 25% restante, había anunciado planes de convertir la capital china en un enclave de fabricación de piezas, como ya lo es Shanghai, dentro de los esfuerzos del gobierno local por impulsar el sector.

La compra por parte de Beijing West se suma a la anunciada por el principal fabricante privado chino, Geely, que la semana pasada anunció la adquisición de la productora australiana de transmisiones automáticas Drivetrain Systems International (DSI), que produce 180.000 transmisores al año y vende a Ford y a Ssangyong.

El fabricante de coches chinos Geely se ha marcado como objetivo crecer hasta un 25% durante este nuevo año 2009 a pesar de la ralentización del mercado global. Para ello contará con ocho nuevos coches este año, cuatro de ellos serán actualizaciones de modelos actuales y los otros cuatro modelos de nueva creación.

Geely por el momento ha anunciado que tratará de evitar despidos y que no va a suspender ningún proyecto importante en el transcurso de este año.

Durante el ya cerrado año 2008 Geely conseguió un crecimiento en torno al 11,6% en el mercado interior chino y hasta un 79,8% en exportaciones fuera de china.

China esperar cerrar el primer semestre del 2008 con una cifra récord de ventas, hasta 5 millones de automóviles fabricados en este país según comunica la Asociación de Fabricantes de Autos de China.

El volumen de ventas fue previamente pronosticado por dicho organismo al establecer una cifra cercana a los 5 millones. Este dato tuvo origen en la noticia de que durante los primeros cinco meses se produjeron 4,5 millones de vehículos chinos. El país fabricó 3,04 millones y vendió 3,02 millones durante 2007, 16,33 y 17,41 por ciento más que el año pasado.

Los principales 10 fabricantes de vehículos son Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), First Automobile Works (FAW) y Dongfeng Motors, qur cuentan con el 84,19 por ciento de las ventas totales.

Chery y Geely, dos fabricantes de coches dedicados más a la venta externason considerados los portadores de las marcas nacionales chinas fuera del paús y han sido clasificadas en séptimo y décimo lugar en el total de ventas.