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China confía en incrementar un 20% las ventas de SUV

Durante este pasado año 2008 China experimentó un fuerte crecimiento en la venta de automóviles SUV o todocaminos por ello confían en crecer en casi un 20% este año pasando de las 447.700 unidades vendidas durante 2008 a más del doble de la media de crecimiento del mercado de automóviles.

En 2009 se lanzarán más de diez modelos SUV en el mercado interior chino de automóviles.

Entre ellos modelos de lujo o alta gama  como el Acura RDX el Lexus RX350 y el Volvo XC60- Otros fabricantes que también presentarán su modelos en China son Toyota, Volkswagen y Mazda.

Además de todos estos modelos de marcas japonesas y eurropeas saldrán al mercado algunos propios como el Gran Muralla, el Tiggo Chery Auto y el primer modelo SUV de Geely  el Geely NL, en 2009. 

El mercado de 4×4 y SUVs disfruta de un enorme potencial para el crecimiento de sus ventas pues en la actualidad ocupa menos del 5% del mercado chino de automóviles.

Los coches económicos serán la clave del sector

La consultora estratégica Roland Berger especialista en el sector de la automoción ha declarado recientemente en la pesona de Christoph Beseler, socio responsable de su delegación española que Los coches de bajo coste serán una de las claves para el matenimiento al alza del sector en los próximos años.

Geely es uno de los fabricantes más potentes en la actualidad de este tipo de vehículos y está en una posición privilegiada respecto a otros fabricantes como los europeos cuyos vehículos tienen un coste de producción mayor al precio de venta ofertado por Geely, el precio de corte para ser considerado un coche económico es variable pero según la consultora estaría fijada en un precio máximo de 6.400 euros.

Este estudio revela algo que todos conocíamosm, la competencia en el mercado automovilístico internacional está aumentando así como las regulaciones medioambientales y de seguridad vial. Simultánemente los consumidores de automóviles cada vez exigen más calidad y prestaciones por menos dinero, factores que harán desaparecer algunos fabricantes que no sean capaces de reaccionar con celeridad y lanzarse a vender a precios realmente competitivos en los mercados emergentes como China, India y los países del Este de Europa.

Este informe especifica que durante el pasado año 2006 los cinco principales fabricantes de vehículos low-cost son chinos y fueron capaces de producir durante ese año la cifra de 500.000 vehículos.

En Europa el fabricante mejor posicionado como vendedor de coches baratos es Dacia (propiedad de Renault) y en Estados Unidos es Chevrolet-Daewoo (propiedad de General Motors), en Japón Toyota y en Corea Hyundai. En siguiente lugar se encuentra China con empresas como Chery y Geely.

Los fabricantes de automóviles que consiguan implantarse en los países emergentes pueden llegar a reducir costes entre un 30% y un 40%. Quizá la única estrategia acertada para sobrevivir en este sector.

Fuente: http://www.rolandberger.com/